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    去年底通車的高鐵苗栗、彰化與雲林三站,根據交通部最新的統計數據顯示,進出站人數很慘澹,彰化站最冷清,即使7月旺季,每天進出站僅1300人次、苗栗1500人次、雲林2600人次,三站總和5400人次,還不如嘉義站的6700人次;苗栗等三站通車前,嘉義站是高鐵全線進出人次最少的車站。去年底高鐵新增三站通車時,推出買一送一優惠,一直持續到今年1月底。2月份開始,排除了優惠措施帶來人潮效益,三站進出人次少得可憐,彰化站每天僅1300人次,以平均每天停靠64班車計算,每班車平均上下客僅20人次,光看數字就能感受到有多冷清。分析三站的進出站人數,2月份適逢農曆新年以及228連續假期,雲林站單月進出站衝上9萬7000多人次,平均每天有3300多人次,3月份沒有連續假期,加上2月份才剛放完長假,進出站人次最低,彰化站甚至低到僅1200人次。逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰就表示,出現這樣的結果一點都不令人意外,當時決定新增這三站,純粹是地方要求的政策,加上三站的位置與台中或新竹站接近,容易出現排擠效益。推出3活動吸人潮台灣高鐵公司分析,新增三站的乘客主要是周五返鄉及周日回到工作崗位的民眾,遇到連續假期的月份,人數就會攀升,4月份遇到清明連假,所以人數稍微增加。台灣高鐵公司推出「兩千元有找的高鐵豐富行套裝旅遊」、「假日加開停靠三站的加班車培養搭乘習慣」以及「車站舉辦藝文或各種活動吸引在地人」,希望能拉抬三站人氣。專家:減班勢在必行中華大學運輸科技與物流管理系副教授林祥生直言,經過半年測試後,證明三站真的是蚊子車站,減班勢在必行,讓北高行使時間可以縮短,但假日可以維持基本運能。

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